近年來，郵政業一直在大力推進行業綠色轉型發展，逐步建立與綠色理念相適應的法律標準政策體系，壓茬推進塑料污染和過度包裝治理，穩步提升快遞包裝減量化、標準化、循環化水平。從2019年起，國家郵政局相繼發布并實施“9571”“9792”“2582”“9917”工程，強化郵政業綠色治理，推動行業綠色轉型發展。

特別是在2022年，國家郵政局完善生態環境保護與碳達峰碳中和工作機制，開展快遞綠色包裝治理“9917”工程，穩妥推進可循環快遞包裝規模化應用試點，持續開展塑料污染、過度包裝和隨意包裝治理，行業里涌現出一批綠色快遞典型案例，以下是知路可折疊循環快遞箱的案例介紹。

知路可折疊循環快遞箱

根據行業測算，一家每年需要100萬次運輸包裝的企業，使用循環快遞箱代替一次性使用的木質或者紙質包裝，一年將減少2500噸溫室氣體排放。

據永康知路科技有限公司負責人介紹，目前，快遞市場上也有環保包裝箱在使用，但存在以下幾個問題。

• 一是大部分包裝箱抗壓和抗變形能力較弱，而且安裝完成后再折疊很難實現平整收納，增加了回收運輸成本。整體采用的封箱鎖結構比較復雜，不僅成本比較高，使用也不是很方便。

• 二是現有的包裝箱主要使用膠帶封裝，不利于拆裝及回收利用，特別是包裝箱使用后就丟棄報廢，廢棄回收的包裝箱也難以處理，資源浪費十分嚴重，無法回收便意味著資源的浪費。

• 三是環保包裝成本相對較高，降解周期長。生產商為壓縮成本選用較劣質的原材料生產加工，透明膠帶、塑料袋等包裝物的處理方式多為焚燒、填埋，此類物品含有聚氯乙烯，在處理的過程中產生大量的污染物質，且降解的時間長達百年以上。

“知路循環快遞箱所采用的可回收再造PP材料，具有食品級、重量輕、堅固耐用、可多次循環使用、折疊結構、便捷回收等優點，有效解決了成本高、破損多、資源浪費等問題。”該負責人介紹，具體來說有以下幾個特點：

• 一是實用性，知路循環快遞箱折疊結構，平整不回彈，穩定性強；可循環使用50次以上，節能環保。

• 二是免膠帶，知路循環快遞箱加裝一次性防盜鎖扣，利用鎖體封箱，面單移除才能開箱，防止二次投放。

• 三是效率高，一拉即開，一按即鎖，比傳統包裝開關快數十秒。

• 四是成本低，單次使用成本比傳統包裝降低30%以上。

• 五是可溯源，內置RFID電子標簽，物流全程可溯源。

• 六是輕量化，知路循環快遞箱材料比重輕，采用中空結構。

• 七是兼容性，可以配合物流智能包裝機進行裝箱、分揀。

2021年5月，知路與中通、韻達達成合作，6月開始批量生產，隨后又與德邦、韻達、中國郵政集團達成合作，在部分地區批量投放。按中通年投放50萬個知路循環快遞箱計算，每使用一次就意味著節約一個紙箱，月循環5次，一年就節約3000萬個紙箱，從而節約資源、降低能源消耗和減少污染排放。

此外，循環快遞箱的折疊設計，減少存儲和運輸空間以及相關成本，運輸環節更為精簡。這意味著每輛卡車可以運送更多的產品，從而減少總的卡車運行里程，進而減少額外的碳排放及運輸成本。對于物流行業的降本增效產生了重要的示范、引領、促進作用，共同助力物流行業智能化轉型升級、實現循環包裝的規模化發展，從原材料、包裝全過程真正實現綠色化。

本次，京東物流“B2C循環包裝規模化應用”也同時入選2022年度綠色快遞示范案例。2020年6月，知路與京東達成戰略合作，成為京東循環快遞箱“青流箱”的供應商。青流箱由可復用材料制成，箱體正常情況下可以循環使用50次以上；箱體破損后由生產廠家集中回收處理，碎片化處理后重新制板成箱。青流箱無須膠帶封包，在循環使用的同時可做到不產生任何一次性包裝垃圾，并配合自行研發的循環包裝管理系統，借助唯一碼和RFID管理技術，實現循環包裝全流程監控。循環青流箱采用PP中空板材料制成，采用二代可套疊結構，僅依靠物流面單即可實現封箱，操作便捷且便于堆碼存放。目前在30個城市常態化投放20萬個，已累積投放2000萬次。

知路科技作為中國快遞協會理事單位，未來將繼續為快遞行業綠色高質量發展提供效率高、可防盜、可溯源、可回收再生、低成本的物流容器解決方案，全力打造綠色環保包裝產業鏈和可持續的循環經濟發展模式，進一步助力快遞行業實現“碳達峰、碳中和”目標并為之貢獻知路力量。